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时间:2019-08-22

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放开股比更会打乱国企发展自主品牌的步伐。目前多数国企的自主品牌都是靠合资公司的技术、人才和资金反哺。北汽自主今年同比增长254%,成为自主阵营的生力军,其中既有战略、营销的功劳,也源于北京奔驰和北京现代在技术、资金、人才方面的支持。如果放开股比,北汽自主的竞争力势必大幅削弱。同理,东风风神、上汽乘用车、广汽传祺、一汽轿车也需要合资公司的反哺。

2010年前,中国汽车市场呈现的是供不应求的状态。中国汽车市场产销增长速度很快,在这样的前提下,经销商虽然分配到的利润比例不多,但是由于汽车销量好,所以经销商的日子还是比较好过的,车企由此产生的对经销商利润的轻视被飞速增长的汽车市场销量掩盖,当时一直没有暴露出来,但是随着供大于求市场饱和的到来,利润分配问题的弊端就逐渐体现出来了。

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